I. Характеристики поведінки користувача
1. ПопулярністьШвидка зарядка
Дослідження показує, що 95,4% користувачів віддають перевагу швидкій зарядці, тоді як використання повільної зарядки продовжує знижуватися. Ця тенденція відображає високий попит користувачів на ефективність зарядки, оскільки швидка зарядка забезпечує більшу потужність за коротший час, задовольняючи щоденні потреби в подорожі.
2. Зміни часу зарядки
Через зростання післяобідніх цін на електроенергію та плату за обслуговування, плата за пропорцію протягом 14: 00-18: 00 трохи зменшилася. Це явище вказує на те, що користувачі враховують фактори витрат при виборі часу зарядки, коригування своїх графіків до зниження витрат.
3. Збільшення потужних державних зарядних станцій
Серед державних станцій зарядки частка станцій високої потужності (вище 270 кВт) досягла 3%. Ця зміна відображає тенденцію до більш ефективних зарядних установ, задовольняючи потреби користувачів у швидкій зарядці.
4. Тенденція до менших станцій зарядки
Будівельна частка зарядних станцій з 11-30 зарядними пристроями зменшилася на 29 процентних пунктів, показуючи тенденцію до менших та більш дисперсних станцій. Користувачі віддають перевагу широко розподіленому, невеликих зарядних станцій для зручності щоденного використання.
5. Поширеність зарядки перехресного оператора
Більше 90% користувачів стягують стягувати з кількох операторів, в середньому 7. Це говорить про те, що ринок послуг зарядки є дуже фрагментованим, і користувачі потребують підтримки від декількох операторів для задоволення своїх потреб у зарядці.
6. Збільшення перехресної зарядки
38,5% користувачів займаються перехресною зарядкою, максимально охоплюють 65 міст. Збільшення зарядки між містом вказує на те, що радіус подорожей користувачів електромобілів розширюється, що вимагає більш широкого покриття мереж зарядки.
7. Покращені можливості діапазону
По мірі вдосконалення діапазону нових енергетичних транспортних засобів, заряджання користувачів тривожність ефективно полегшується. Це означає, що технологічний прогрес в електромобілях поступово вирішує проблеми асортименту користувачів.
Ii. Дослідження задоволеності зарядки користувача
1. Загальне покращення задоволеності
Поліпшення задоволеності зарядкою спричинило зростання нових продажів енергетичних транспортних засобів. Ефективний та зручний досвід зарядки підвищує довіру та задоволення користувачів електромобілями.
2. Фактори вибору додатків для зарядки
Користувачі найбільше цінують покриття станцій зарядки при виборі зарядних програм. Це вказує на те, що користувачі шукають додатків, які допомагають їм знайти більше доступних станцій зарядки, збільшуючи зручність зарядки.
3. Питання зі стабільністю обладнання
71,2% користувачів стурбовані напругою та поточною нестабільністю в обладнанні зарядки. Стабільність обладнання безпосередньо впливає на безпеку зарядки та досвід користувачів, що робить його ключовою сферою фокусу.
4. Проблема паливних транспортних засобів, що займають зарядки
79,2% користувачів вважають, що транспортні засоби, що займають зарядки, як основна проблема, особливо під час свят. Транспортні засоби, що займають зарядки, заважають зарядженню електромобілів, що значно впливають на досвід користувачів.
5. Високі плата за обслуговування
74,0% користувачів вважають, що плата за стягнення послуг занадто висока. Це відображає чутливість користувачів до стягнення витрат та вимагає зниження плати за послуги для підвищення економічної ефективності послуг з стягнення.
6. Високе задоволення від міської публічної зарядки
Задоволення міськими державними зарядними закладами становить 94%, 76,3% користувачів сподіваються зміцнити будівництво станцій громадських зарядки навколо громад. Користувачі хочуть легкого доступу до зарядних закладів у повсякденному житті, щоб покращити зручність зарядки.
7. Низьке задоволення зарядкою на шосе
Задоволеність зарядки на шосе є найнижчим, 85,4% користувачів скаржаться на тривалий час черги. Дефіцит зарядних об'єктів на шосе сильно впливає на досвід зарядки для подорожей на великі відстані, вимагаючи збільшення кількості та потужності зарядних станцій.
Iii. Аналіз характеристик поведінки зарядки користувача
1. Характеристики часу зарядки
Порівняно з 2022 р. Ціна електроенергії протягом 14: 00-18: 00 зросла приблизно на 0,07 юанів на кВт / год. Незалежно від свят, тенденція в часі зарядки залишається однаковою, підкреслюючи вплив ціноутворення на поведінку зарядки.
2. Характеристики окремих зарядних сесій
Середній сеанс єдиного зарядки передбачає 25,2 кВт · год, триває 47,1 хвилини і коштує 24,7 юанів. Середній обсяг зарядки одного сеансу для швидких зарядних пристроїв на 2,72 кВт / год вище, ніж для повільних зарядних пристроїв, що свідчить про збільшення попиту на швидку зарядку.
3. Характеристики використання швидких таПовільна зарядка
Більшість користувачів, включаючи приватні, таксі, комерційні та оперативні транспортні засоби, чутливі до часу стягнення. Різні типи транспортних засобів використовують швидку та повільну зарядку в різний час, при цьому операційні транспортні засоби в першу чергу використовують швидкі зарядні пристрої.
4. Характеристики використання потужності зарядки
Користувачі переважно вибирають зарядні пристрої з високою потужністю вище 120 кВт, 74,7% вибирають такі споруди, збільшується на 2,7 процентного пункту з 2022 року. Частка зарядних пристроїв вище 270 кВт також збільшується.
5. Вибір місця зарядки
Користувачі віддають перевагу станцій з безкоштовними або обмеженими винятками для паркування. Будівельна частка станцій з 11-30 зарядними пристроями зменшилась, показуючи перевагу користувачів розсіяним, меншим станціям із допоміжними засобами для задоволення зарядних потреб та полегшення тривоги "довгого очікування".
6. Характеристики зарядки перехресного оператора
Більше 90% користувачів займаються зарядкою перехресного оператора, в середньому 7 операторів і максимум 71. Це відображає, що діапазон послуг одного оператора не може задовольнити потреби користувачів, і існує великий попит на композитні платформи операційних платформ .
7. Характеристики зарядки між містами
38,5% користувачів займаються зарядкою між містом, що збільшилося на 15 відсотків порівняно з 2022 на 23%. Частка користувачів, що заряджаються в 4-5 містах, також зросла, що свідчить про розширений радіус проїзду.
8. Характеристики SOC до та після зарядки
37,1%користувачів починають заряджати, коли акумулятор SOC нижче 30%, що значне зменшення порівняно з минулорічними 62%, що свідчить про покращену мережу зарядки та зменшення "тривожності". 75,2% користувачів припиняють зарядку, коли SOC перевищує 80%, показуючи обізнаність користувачів про ефективність зарядки.
Iv. Аналіз задоволення зарядки користувача
1. Чітка та точна інформація про зарядку
77,4% користувачів в першу чергу переймаються низьким покриттям станцій зарядки. Більше половини користувачів виявляють, що додатки з кількома співпрацюючими операторами або неточними місцями зарядних пристроїв перешкоджають їх щоденній зарядці.
2. ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКА та стабільність
71,2% користувачів стурбовані нестабільною напругою та струмом у зарядному обладнанні. Крім того, такі проблеми, як небезпека витоку та несподівані скорочення електроенергії під час зарядки, також хвилюються над половиною користувачів.
3. Повна мережа зарядки
70,6% користувачів висвітлюють проблему з низьким покриттям мережі, а понад половина зазначає неадекватне покриття швидкого зарядки. Існує потреба в подальшому вдосконаленні мережі зарядки.
4. Управління станціями зарядки
79,2% користувачів ідентифікують окупацію паливних транспортних засобів для зарядних місць як основної проблеми. Різні органи місцевого самоврядування запровадили політику щодо вирішення цього питання, але проблема зберігається.
5. розумність стягнення зборів
Користувачі в першу чергу переймаються високими зборими за стягнення та зборів за послуги, а також незрозумілими рекламними заходами. У міру збільшення частки приватних автомобілів плата за обслуговування пов'язана з стягуванням досвіду, що має більші збори за розширені послуги.
6. Розклад міських громадських об'єктів
49% користувачів задоволені міськими зарядками. Понад 50% користувачів сподіваються на зручну зарядку поблизу торгових центрів, що робить призначення зарядкою важливою частиною мережі.
7. Громадська громадська зарядка
Користувачі зосереджуються на зручності місць зарядних станцій. Альянс зарядки та Китайський інститут містобудування та проектування спільно розпочали звіт про навчання в громаді для сприяння будівництву закладів з зарядки громади.
8. Зарядка на шосе
У сценаріях зарядки на шосе користувачі відчувають посилення тривоги зарядки, особливо під час свят. Оновлення та оновлення обладнання для зарядки автомобільних доріг до вищих зарядних пристроїв поступово полегшать цю тривогу.
V. Пропозиції щодо розробки
1. Оптимізуйте компонування інфраструктури зарядки
Координуйте будівництво єдиної зарядної мережі в міських та сільських районах, щоб оптимізувати макет інфраструктури зарядки та задовольнити потреби користувачів.
2. Удосконалення закладів для зарядки громади
Вивчіть модель "Уніфікована будівництво, єдина операція, єдина служба" для покращення будівництва громадських зарядних установ, що збільшують зручність для мешканців.
3. Створіть інтегровані станції зберігання та зарядки сонячної енергії
Сприяти побудованому інтегрованому сонячному сховищі та зарядці для формування єдиних галузевих стандартів, підвищення стійкості зарядних установок.
4.
Сприяти рейтинговою системою для зарядних станцій, опублікувати стандарти для зарядки електромобілів та оцінки станцій та поступово застосовувати їх для покращення якості обслуговування.
5. Сприяти інфраструктурі розумної зарядки
Застосовуйте інтелектуальну інфраструктуру зарядки для зміцнення взаємодії з мережею транспортних засобів та спільної розробки.
6. Підвищити взаємозв'язок державної зарядки
Посилити взаємозв'язок державних зарядних закладів для поліпшення спільний спроможність галузевої ланцюга та екосистеми.
7. Надайте диференційовані послуги з зарядки
Зі збільшенням кількості власників автомобілів різні типи власників автомобілів та сценарії потребують різноманітних послуг з зарядки. Заохочуйте вивчення нових бізнес -моделей, придатних для широкого спектру потреб нових енергетичних транспортних засобів.
Зв’яжіться з нами:
Для персоналізованих консультацій та запитів щодо наших рішень для зарядки, будь ласка, зв'яжіться з Леслі:
Електронна пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat та WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Час посади: червень-05-2024
