I. Характеристики поведінки користувача при стягненні плати
1. ПопулярністьШвидка зарядка
Дослідження показує, що 95,4% користувачів віддають перевагу швидкій зарядці, тоді як використання повільної зарядки продовжує знижуватися. Ця тенденція відображає високий попит користувачів на ефективність зарядки, оскільки швидка зарядка забезпечує більше енергії за коротший час, задовольняючи щоденні потреби в подорожах.
2. Зміни часу заряджання
У зв’язку з підвищенням цін на електроенергію в другій половині дня та тарифів на послуги дещо зменшилась частка нарахувань з 14:00 до 18:00. Це явище вказує на те, що користувачі враховують фактори вартості, коли вибирають час заряджання, коригуючи свої графіки для зниження витрат.
3. Збільшення потужних громадських зарядних станцій
Серед громадських зарядних станцій частка станцій великої потужності (понад 270 кВт) досягла 3%. Ця зміна відображає тенденцію до більш ефективних зарядних пристроїв, які задовольняють потреби користувачів у швидкій зарядці.
4. Тенденція до менших зарядних станцій
Частка будівництва зарядних станцій з 11-30 зарядними пристроями зменшилася на 29 процентних пунктів, демонструючи тенденцію до менших і більш розосереджених станцій. Користувачі віддають перевагу широко розповсюдженим невеликим зарядним станціям для зручності щоденного використання.
5. Поширеність тарифікації між операторами
Понад 90% користувачів заряджають через кількох операторів, із середнім показником 7. Це свідчить про те, що ринок послуг заряджання дуже фрагментований, і користувачам потрібна підтримка кількох операторів, щоб задовольнити свої потреби щодо заряджання.
6. Збільшення міжміської зарядки
38,5% користувачів використовують міжміську зарядку, при цьому максимум охоплює 65 міст. Збільшення кількості міжміських зарядок свідчить про те, що радіус подорожі користувачів електромобілів розширюється, що вимагає ширшого охоплення зарядних мереж.
7. Покращені можливості дальності
Зі збільшенням запасу ходу транспортних засобів з новими джерелами енергії, занепокоєння користувачів щодо заряджання ефективно зменшується. Це означає, що технологічний прогрес у сфері електромобілів поступово вирішує проблеми користувачів із запасом ходу.
II. Дослідження задоволеності користувачів заряджанням
1. Загальне покращення задоволеності
Покращене задоволення від заряджання сприяло зростанню продажів нових автомобілів на енергії. Ефективні та зручні заряджання підвищують довіру та задоволення користувачів електромобілями.
2. Фактори вибору додатків для заряджання
Вибираючи додатки для зарядки, користувачі найбільше цінують покриття зарядних станцій. Це означає, що користувачі шукають програми, які допомагають їм знаходити більше доступних зарядних станцій, підвищуючи зручність зарядки.
3. Проблеми зі стабільністю обладнання
71,2% користувачів стурбовані нестабільністю напруги та струму в зарядному обладнанні. Стабільність обладнання безпосередньо впливає на безпеку заряджання та взаємодію з користувачем, що робить це ключовим напрямком уваги.
4. Проблема зайнятості місць зарядки паливними транспортними засобами
79,2% користувачів вважають першочерговою проблемою наявність місць для зарядки автомобілів, особливо під час свят. Транспортні засоби, що працюють на паливі, перешкоджають заряджанню електромобілів, що значно погіршує роботу користувачів.
5. Висока плата за послуги
74,0% користувачів вважають, що плата за послуги занадто висока. Це відображає чутливість користувачів до тарифікації та вимагає зниження плати за послуги для підвищення економічної ефективності тарифікації послуг.
6. Висока задоволеність міським громадським заряджанням
Задоволеність міськими громадськими зарядними станціями досягає 94%, при цьому 76,3% користувачів сподіваються на посилення будівництва громадських зарядних станцій навколо громад. Користувачі хочуть легкого доступу до зарядних пристроїв у повсякденному житті, щоб покращити зручність зарядки.
7. Низька задоволеність зарядкою на автомагістралі
Найнижче задоволені тарифікацією на шосе: 85,4% користувачів скаржаться на довгі черги. Дефіцит зарядних станцій на автомагістралях серйозно впливає на досвід заряджання під час поїздок на далекі відстані, вимагаючи збільшення кількості та потужності зарядних станцій.
III. Аналіз характеристик поведінки користувача при нарахуванні плати
1. Характеристики часу зарядки
Порівняно з 2022 роком ціна на електроенергію з 14:00 до 18:00 зросла приблизно на 0,07 юаня за кВт/год. Незалежно від свят, тенденція щодо часу стягнення плати залишається незмінною, що підкреслює вплив ціноутворення на поведінку стягнення плати.
2. Характеристики одноразових сеансів зарядки
Середній разовий сеанс заряджання становить 25,2 кВт/год, триває 47,1 хвилин і коштує 24,7 юаня. Середній об’єм зарядки за один сеанс для швидких зарядних пристроїв на 2,72 кВт/год вищий, ніж для повільних зарядних пристроїв, що вказує на підвищений попит на швидку зарядку.
3. Особливості використання Fast andПовільна зарядка
Більшість користувачів, включаючи приватні, таксі, комерційні та експлуатаційні транспортні засоби, чутливі до часу заряджання. Різні типи транспортних засобів використовують швидку та повільну зарядку в різний час, причому транспортні засоби, що працюють, переважно використовують швидкі зарядні пристрої.
4. Характеристики споживання електроенергії зарядним пристроєм
Користувачі переважно обирають потужні зарядні пристрої понад 120 кВт, причому 74,7% обирають такі засоби, що на 2,7 відсоткових пунктів більше, ніж у 2022 році. Частка зарядних пристроїв понад 270 кВт також зростає.
5. Вибір місць для зарядки
Користувачі віддають перевагу станціям із безкоштовним або обмеженим часом звільнення від плати за паркування. Частка будівництва станцій з 11-30 зарядними пристроями зменшилася, що свідчить про те, що користувачі віддають перевагу розосередженим меншим станціям із допоміжним обладнанням, щоб задовольнити потреби заряджання та полегшити тривогу «довгого очікування».
6. Характеристики тарифікації між операторами
Понад 90% користувачів беруть участь у міжоператорській тарифікації, в середньому 7 операторів і максимум 71. Це свідчить про те, що діапазон послуг одного оператора не може задовольнити потреби користувачів, і існує великий попит на комбіновані платформи тарифікації. .
7. Характеристики міжміської зарядки
38,5% користувачів використовують міжміську плату, що на 15 процентних пунктів більше, ніж у 2022 році (23%). Частка користувачів, які стягують плату в 4-5 містах, також зросла, що вказує на розширений радіус подорожі.
8. Характеристики SOC до і після зарядки
37,1% користувачів починають зарядку, коли SOC батареї нижче 30%, що є значним зниженням порівняно з минулорічними 62%, що вказує на покращену мережу заряджання та зменшення «занепокоєння запасом ходу». 75,2% користувачів припиняють зарядку, коли SOC перевищує 80%, що свідчить про обізнаність користувачів щодо ефективності зарядки.
IV. Аналіз задоволеності користувача стягненням плати
1. Чітка та точна інформація про зарядний додаток
77,4% користувачів в першу чергу стурбовані низьким покриттям зарядних станцій. Більше половини користувачів вважають, що програми з невеликою кількістю операторів, які співпрацюють, або неточні місця розташування зарядних пристроїв заважають їх щоденній зарядці.
2. Безпека та стабільність зарядки
71,2% користувачів стурбовані нестабільністю напруги та струму в зарядному обладнанні. Крім того, більше половини користувачів хвилюють такі проблеми, як небезпека витоку та несподівані відключення електроенергії під час заряджання.
3. Повнота зарядної мережі
70,6% користувачів відзначають проблему низького покриття мережі, при цьому більше половини відзначають недостатнє покриття швидкої зарядки. Існує потреба в подальшому вдосконаленні мережі зарядки.
4. Управління зарядними станціями
79,2% користувачів вважають головною проблемою зайнятість місць для заряджання паливними автомобілями. Різні органи місцевого самоврядування запровадили політику вирішення цього питання, але проблема залишається.
5. Обґрунтованість стягнення зборів
Користувачів насамперед хвилюють високі збори та плата за послуги, а також незрозуміла рекламна діяльність. Оскільки частка приватних автомобілів зростає, плата за обслуговування прив’язується до досвіду заряджання, а плата за розширені послуги зростає.
6. Схема громадських зарядних станцій міста
49% користувачів задоволені міськими зарядними станціями. Понад 50% користувачів сподіваються на зручну зарядку поблизу торгових центрів, що робить зарядку в пункті призначення важливою частиною мережі.
7. Громадська плата
Користувачі акцентують увагу на зручності розташування зарядних станцій. Charging Alliance та Китайський інститут міського планування та проектування спільно запустили звіт про дослідження громадських зарядок для сприяння будівництву громадських зарядних станцій.
8. Зарядка на шосе
У сценаріях заряджання на шосе користувачі відчувають підвищене занепокоєння щодо заряджання, особливо під час свят. Оновлення та модернізація зарядного обладнання на магістралях до зарядних пристроїв більшої потужності поступово зменшить це занепокоєння.
V. Пропозиції щодо розвитку
1. Оптимізуйте схему зарядної інфраструктури
Координувати будівництво єдиної зарядної мережі в міських і сільських районах для оптимізації розташування зарядної інфраструктури та задоволення потреб користувачів.
2. Удосконалити громадські зарядні засоби
Вивчіть модель «уніфікована конструкція, уніфікована робота, уніфіковане обслуговування» для покращення будівництва громадських зарядних станцій громади, підвищуючи зручність для мешканців.
3. Побудуйте інтегровані сонячні накопичувачі та зарядні станції
Сприяти будівництву комплексних сонячних накопичувачів і зарядних станцій для формування єдиних галузевих стандартів, підвищення стійкості зарядних установок.
4. Інноваційні моделі експлуатації зарядного обладнання
Сприяти рейтинговій системі для зарядних станцій, публікувати стандарти для зарядних станцій для електромобілів і оцінки станцій і поступово застосовувати їх для покращення якості послуг.
5. Сприяти інфраструктурі розумної зарядки
Застосуйте інтелектуальну зарядну інфраструктуру для посилення взаємодії транспортного засобу з електромережею та спільного розвитку.
6. Покращте взаємозв’язок громадських зарядних станцій
Посилити взаємозв’язок громадських зарядних станцій, щоб покращити можливості співпраці галузевого ланцюга та екосистеми.
7. Надавати послуги диференційованого тарифікації
Оскільки кількість власників автомобілів зростає, різні типи власників автомобілів і сценарії потребують різноманітних послуг зарядки. Заохочуйте дослідження нових бізнес-моделей, придатних для широкого спектру потреб користувачів нових електромобілів у зарядці.
Зв'яжіться з нами:
Для індивідуальної консультації та запитів щодо наших рішень для заряджання, будь ласка, зв’яжіться з Lesley:
Електронна пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Wechat і Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Час публікації: 05 червня 2024 р
