його станстанції зарядки електромобілівУ Північній Америці розвивається схоже на війни зарядних пристроїв для смартфонів, але зосереджена на набагато дорожчому обладнанні. Зараз, як і в телефонах USB-C та Android, роз'єм Combined Charging System (CCS, Type 1) використовується в більшій кількості автомобілів. Тим часом роз'єм Tesla був довше, ніж у Apple та Lightning.
Але хоча Apple зрештою прийняла USB-C, Tesla відкриває свій роз'єм, перейменовуючи його на Північноамериканський стандарт заряджання (NACS) та намагаючись витіснити CCS.
І це працює: новий порт NACS стандартизується SAE International, і сьогодні практично кожен автовиробник, включаючи Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen та BMW, підписали угоду. Нові автомобілі, оснащені NACS, вже в дорозі, але, ймовірно, не почнуть випускатися до 2026 року.
Тим часом Європа вже вирішила своє питання стандартів, зупинившись на CCS2. Наразі ж,Водії електромобіліву своїх Tesla Model Y, Kia EV6 та Nissan Leaf (з несправним роз'ємом CHAdeMO) у США все ще застрягли в пошуках потрібної станції або адаптера та сподіваються, що все працює, але незабаром справи мають стати легшими.
Щоб допомогти вирішити ці проблеми, федеральний уряд створив фонд у розмірі 7,5 мільярда доларів для фінансування операторів мереж зарядки, які прагнуть створити надійнікомерційний зарядний пристрій для електромобілів.
Північна Америка може стати чудовим і зручним місцем для володіння електромобілем, але скільки часу на це знадобиться? Ви можете дізнатися, прочитавши всі новини про електромобілі.зарядна станціяпрямо тут, тож повертайтеся та частіше підключайтеся.
Бетті Ян
Сичуаньська зелена наука та технології Лтд.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Вебсайт: www.cngreenscience.com
Час публікації: 11 липня 2024 р.
