він станелектрозарядні станціїу Північній Америці розвивається як війна зарядки смартфонів, але зосереджена на набагато дорожчому обладнанні. Наразі, як і на телефонах з USB-C і Android, роз’єм комбінованої системи заряджання (CCS, тип 1) доступний у більшій кількості автомобілів. Між тим, розетка Tesla була довгою порівняно з Apple і Lightning.
Але в той час як Apple врешті-решт прийняла USB-C, Tesla відкриває свій роз’єм, перейменовуючи його на Північноамериканський стандарт зарядки (NACS), і намагається відсунути CCS.
І це працює: новий порт NACS стандартизується SAE International, і сьогодні майже кожен автовиробник, включаючи Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen і BMW, підписала. Нові автомобілі, оснащені NACS, вже готові, але, ймовірно, не почнуться до 2026 року.
Тим часом Європа вже впоралася зі своїм питанням стандартів, зупинившись на CCS2. поки щоВодії електромобіліву їхніх моделях Tesla Model Y, Kia EV6 та Nissan Leafs (із несправним роз’ємом CHAdeMO) у США досі застрягли в пошуках потрібної станції чи адаптера та сподіваються, що все працює — але незабаром усе стане легше.
Щоб допомогти вирішити ці проблеми, федеральний уряд створив пул у розмірі 7,5 мільярдів доларів для фінансування операторів зарядних мереж для створення надійнихкомерційний зарядний пристрій для електромобілів.
Північна Америка може стати чудовим і зручним місцем для володіння електромобілем, але скільки часу це займе? Ви можете дізнатися, прочитавши всі новини про ev carзарядна станціяпрямо тут, тож повертайтеся та підключайте частіше.
Бетті Ян
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Веб-сайт: www.cngreenscience.com
Час публікації: 11 липня 2024 р
