він стверджуєЕлектричні зарядкиУ Північній Америці формується як смартфон, що заряджає війни, але зосереджена на набагато дорожчій техніці. Зараз, як і телефони USB-C та Android, комбінована система зарядки (CCS, тип 1) знаходиться на більшій різноманітності автомобілів. Тим часом пробка Tesla була довга порівняно з Apple та Lightning.
Але в той час, як Apple врешті-решт прийняла USB-C, Tesla відкриває свій роз'єм, перейменовуючи його на північноамериканський стандарт зарядки (NACS) і намагаючись висунути CCS з дороги.
І це працює: новий порт NACS стандартизується Sae International, і сьогодні, багато в чому кожен автовиробник, включаючи Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantiss , Volkswagen та BMW, підписались. Нові машини, оснащені NACS, перебувають у дорозі, але, ймовірно, не почнуть впроваджувати до 2026 року.
Тим часом Європа вже вирішила свою проблему зі своїми стандартами, влаштувавшись на CCS2. Поки що,EV водіїУ їхній моделі Tesla YS, Kia EV6S та Nissan Leafs (з хворим роз'ємом Чадемо) у США все ще застрягають на пошуки правильної станції чи адаптера і сподіваються, що все працює - але все скоро стане легше.
Щоб допомогти вирішити ці питання, федеральний уряд встановив пул у розмірі 7,5 мільярдів доларів для фінансування операторів мережі для створення надійнихКомерційний зарядний пристрій EV.
Північна Америка може стати чудовим і зручним місцем для власності електромобіля, але скільки часу це займе? Ви можете дізнатися, прочитавши всі новини про автомобіль EVзарядкаПрямо тут, так що часто повертайтеся і підключіть.
Бетті Ян
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Веб -сайт: www.cngreenscience.com
Час посади: липень-11-2024
