Рівень використання зарядних паль у Сполучених Штатах нарешті зріс.
Оскільки продажі електромобілів у США зростають, середні показники використання на багатьох швидкозарядна станціяsминулого року майже вдвічі.
Stable Auto із Сан-Франциско – це стартап, який створює інфраструктуру електромобілів для бізнесу. За даними компанії, середній коефіцієнт використання швидкийзарядна станціяsу Сполучених Штатах, якими керують компанії, що не належать до Tesla, подвоївся у 2023 році, з 9% у січні 2023 року до 18% у грудні. Іншими словами, до кінця 2023 року кожна купа швидкої зарядки в Сполучених Штатах матиме середній щоденний час підключення близько 5 годин.
Брендан Джонс, генеральний директор компанії Blink Charging, яка керує приблизно 5600зарядні станціїу США, сказав: «Ми використовуємо 8%, що недостатньо. .”
Збільшення використання електромобілів є не лише показником популярності електромобілів, а й показником прибутковостізарядні станції. Stable Auto оцінює рівень використаннязарядні станціїмає становити близько 15%, щоб досягти прибутковості. Генеральний директор Stable Рохан Пурі сказав, що в цьому сенсі сплеск використання є першим випадком, коли велика кількістьзарядні станціїстали прибутковими.
Кеті Зої, колишній генеральний директор EVgo, сказала під час телефонної розмови про прибутки у вересні 2023 року: «Це дуже цікаво, і ми віримо, що прибутковість зарядної мережі досягне піку в майбутньому». EVgo in У Сполучених Штатах працює близько 1000 сайтів, і майже третина з них працювала принаймні 20% часу у вересні минулого року.
Середній коефіцієнт використання швидкогозарядні станціїв США. Електромобіль США швидко-зарядні станціїбуде удвічі завантаженим у 2023 році, оскільки більше 1 мільйона електромобілів вперше вийдуть на дороги ▼
Довгий час зарядка електромобілів перебувала в незручному «патовому» стані. Низький рівень поширення електромобілів обмежив розвиток зарядних мереж. «Автомобілі не можуть наздогнати дроти» завжди було дилемою для бізнесу зарядних пристроїв США. Особливо в Сполучених Штатах величезні міжштатні магістралі та консервативні державні субсидії обмежили темпи розширення. Зарядні мережі зазнавали труднощів протягом багатьох років, оскільки впровадження електромобілів було повільним, і багато водіїв навіть відмовлялися купувати електромобілі через відсутність варіантів зарядки.
Це роз’єднання стало поштовхом до Національної ініціативи інфраструктури електромобілів (NEVI), яка щойно почала виділяти 5 мільярдів доларів федерального фінансування, щоб забезпечити державну швидкузарядна станціяпринаймні кожні 50 миль уздовж основних транспортних магістралей по всій країні.
Якщо ви хочете дізнатися більше про це, зв’яжіться з нами.
Тел.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Час публікації: 31 березня 2024 р
