З поступовим посиленням норм викидів у Європі та Сполучених Штатах, для країн неминуче просування електричної трансформації транспортних засобів. Одночасно зі швидким проникненням та популяризацією транспортних засобів на нових джерелах енергії у світі, будівництво додаткової енергетичної інфраструктури в деяких зарубіжних регіонах не встигає за темпами. Багато представників галузі зазначають, що наразі розрив у можливостях закордонних зарядних паль є великим, ціни високими, а конкуренція відносно розпорошена, а китайські підприємства з виробництва зарядних паль мають значні переваги в ланцюжку поставок, технологіях, вартості та інших аспектах, і багато підприємств з виробництва паль уважно розглядають цю можливість вийти в море за золотом.
Значні внутрішні переваги
Зрозуміло, що на ринку зарядки NEV у США домінують Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo та інші компанії, тоді як на європейському ринку електричних операцій домінують Shell, bp, Schneider, ABB та інші гіганти.
Згідно з даними Європейської асоціації виробників автомобілів, у 2023 році 31 європейська країна досягла 3 009 000 реєстрацій легкових автомобілів на нових джерелах енергії, що становить збільшення на 16,2%, а рівень проникнення транспортних засобів на нових джерелах енергії склав 23,4%; Асоціація прогнозує, що до 2030 року три з кожних п'яти автомобілів у Європі будуть транспортними засобами на нових джерелах енергії, а рівень проникнення транспортних засобів на нових джерелах енергії досягне 60%, що значно перевищить світовий рівень проникнення в 26%.
Однак, навіть попри це, Лю Кай, заступник директора технічного відділу Китайської асоціації виробників автомобілів та директор Китайського альянсу зарядних пристроїв, розповів репортеру China Energy News: «Коефіцієнт зарядки в Китаї становить близько 2,4».∶1, з яких коефіцієнт заряджання паль громадського призначення становить близько 7,5∶1, згідно з оцінками публічної інформації, співвідношення кількості зарядних паль для громадських зарядних станцій у Європі та Сполучених Штатах становить близько 15∶1, розрив набагато більший, ніж у Китаї».
Бачачи величезний закордонний ринок, в останні роки китайські підприємства з виробництва паль постійного/змінного струму, такі як Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology та Yingjie Electric, послідовно вийшли на європейський та американський ринки.
«Ланцюжок поставок китайської галузі зарядних паль є відносно повним, з очевидними перевагами у вартості. Якість китайських зарядних паль була повністю перевірена в різних сценаріях, а якість і надійність перевершують зарубіжні бренди», – вважає член експертного комітету Китайської асоціації автомобільного транспорту Чжан Хун.
На думку Лю Кая, після більш ніж 10 років розвитку, ланцюг поставок галузі зарядних паль у Китаї стає більш зрілим, продукт завдяки внутрішньому масштабу, багатосценічному та довгостроковому застосуванню має значну перевагу у виробничих витратах, а вітчизняні підприємства, які виходять у море, матимуть більший валовий прибуток та простір для покращення чистого прибутку.
У дослідницькому звіті Industrial Securities зазначається, що європейські та американські клієнти мають низьку чутливість до цін на зарядні пальові установки, а ціна на них вища. Ціна такої ж зарядної установки за кордоном у кілька разів перевищує ціну на вітчизняну зарядну установку. Візьмемо, наприклад, зарядну установку постійного струму потужністю 120 кВт. Ціна на зарядну установку потужністю 120 кВт за кордоном становить близько 464 000 юанів, що значно вище за внутрішню ціну в 30 000-50 000 юанів. Це приваблює вітчизняних виробників до виходу на європейський та американський ринки та може значно підвищити прибутковість вітчизняних виробників зарядних установок.
Якщо хочете дізнатися більше про це, будь ласка, зв'яжіться з нами.
Тел.: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Theзарядна станція типу 2стала наріжним каменем мережі зарядки електромобілів, пропонуючи надійність, сумісність та ефективність. Оскільки електромобілі продовжують набирати обертів,тип зарядної станції2 відіграватиме вирішальну роль у забезпеченні доступу водіїв до необхідної зарядної інфраструктури, де б вони не знаходилися. Цей роз'єм — не просто стандарт, а ключовий фактор, що забезпечує майбутнє електромобільності.
Час публікації: 05 березня 2025 р.
