Потужність зарядних паль варіюється від 1 кВт до 500 кВт. Зазвичай, рівні потужності звичайних зарядних паль включають переносні палі (змінного струму) потужністю 3 кВт; настінні зарядні коробки (змінного струму) потужністю 7/11 кВт, робочі стовпові палі змінного струму потужністю 22/43 кВт та палі постійного струму (DC) потужністю 20-350 або навіть 500 кВт.
(Максимальна) потужність зарядної колони – це максимально можлива потужність, яку вона може забезпечити для акумулятора. Алгоритм обчислення такий: напруга (В) x струм (А), а трифазний струм множиться на 3. 1,7/3,7 кВт стосується однофазної зарядної колони з живленням (110-120 В або 230-240 В) та максимальним струмом 16 А, 7 кВт/11 кВт/22 кВт – це зарядні колони з однофазним живленням 32 А та трифазним живленням 16/32 А відповідно. Напруга відносно проста для розуміння. Стандарти напруги та струму в побуті в різних країнах, як правило, є стандартами існуючої електричної інфраструктури (розетки, кабелі, страховка, розподільче обладнання тощо). Ринок Північної Америки, особливо Сполучених Штатів, досить специфічний. В американських домогосподарствах існує багато типів розеток (форма, напруга та струм розеток NEMA). Тому рівні потужності зарядних колон змінного струму в американських домогосподарствах більш поширені, і ми не будемо їх тут обговорювати.
Потужність батареї постійного струму головним чином залежить від внутрішнього силового модуля (внутрішнє паралельне з'єднання). Наразі в основному використовуються модулі потужністю 25/30 кВт, тому потужність батареї постійного струму кратна потужності вищезгаданих модулів. Однак вважається, що вона також відповідає зарядній потужності акумуляторів електромобілів, тому зарядні батареї постійного струму потужністю 50/100/120 кВт дуже поширені на ринку.
У Сполучених Штатах/Європі існують різні класифікації зарядного обладнання для електромобілів. У Сполучених Штатах для класифікації зазвичай використовується рівень 1/2/3; тоді як за межами Сполучених Штатів (Європи) для розрізнення зазвичай використовується режим 1/2/3/4.
Рівень 1/2/3 в основному призначений для розрізнення напруги вхідного терміналу зарядного пристрою. Рівень 1 стосується зарядного пристрою, що живиться безпосередньо від американської побутової розетки (однофазної) 120 В, а потужність зазвичай становить від 1,4 кВт до 1,9 кВт; рівень 2 стосується зарядного пристрою, що живиться від американської побутової розетки. Зарядні пристрої високої напруги 208/230 В (Європа)/240 В змінного струму мають відносно високу потужність, 3 кВт-19,2 кВт; рівень 3 стосується зарядних пристроїв постійного струму.
Класифікація режиму 1/2/3/4 головним чином залежить від того, чи є зв'язок між зарядною станцією та електромобілем.
Режим 1 означає, що дроти використовуються для заряджання автомобіля. Один кінець — це звичайна вилка, підключена до розетки, а інший кінець — зарядний штекер автомобіля. Між автомобілем та зарядним пристроєм немає зв'язку (фактично немає пристрою, лише зарядний кабель та штекер). Зараз у багатьох країнах заряджання електромобілів у режимі 1 заборонено.
Режим 2 стосується портативної зарядної батареї змінного струму з нефіксованою установкою та зв'язком між транспортними засобами та батареями, а процес заряджання батареї транспортних засобів має зв'язок;
Режим 3 стосується інших зарядних паль змінного струму, які стаціонарно встановлені (настінні або вертикальні) зі зв'язком між транспортним засобом та пальою;
Режим 4 стосується саме стаціонарно встановлених паль постійного струму, і має бути забезпечений зв'язок між транспортним засобом і палею.
Час публікації: 04 серпня 2023 р.
