Рентабельність зарядних станцій електромобілів (EV) стала суттєвою проблемою, створюючи перешкоди для інвестиційного потенціалу галузі. Нещодавні висновки, зібрані Джалопником, виявляють нагальну проблему прибутковості, впливаючи на розширення інфраструктури зарядки та потенційно перешкоджають майбутньому галузі ЕВ, незважаючи на значні інвестиції, зроблені досі.
Уповільнення проблем зростання та інвентаризації:
У той час як експерти з питань галузі передбачають зростання продажів EV, фактична температура зростання сповільнюється, що призводить до тривалого часу запасів запасів у дилерських службах. Як результат, дилери переоцінюють свої інвестиції в продаж EV. Ця ситуація зараз поширюється на сегмент зарядної станції, оскільки прибутковість занепокоєна.
Проблеми з рентабельністю та посилення конкуренції:
Згідно з доповіддю Ялопнік, заснованим на розумінні журналу Wall Street Journal, стягнення постачальників послуг передбачає, що прибутковість буде досягнута приблизно за рік. Однак вони стикаються з додатковою перешкодою: потенційне відкриття популярної мережі зарядки Tesla для інших водіїв. Цей розвиток посилює конкуренцію в галузі зарядки. Крім того, темпи зростання продажів EV у Сполучених Штатах сповільнилися, пригнічуючи перспективи операторів станції зарядки.
Фінансові боротьби та ринкові наслідки:
Проблеми, з якими стикаються стягнення компаній, відображаються на їхніх цінах на акції. Цього року ChargePoint Holdings зазнав приголомшливого зниження ціни акцій на 74%, що не вистачає попередніх очікувань доходу за третій квартал. Blink зарядка та EVGO також стали свідками значного зниження на 67% та 21% відповідно. Ці цифри підкреслюють фінансову боротьбу, що стягується з провайдерів послуг, кидаючи тіні за їх прибутковість та стабільність ринку.
Ставки використання та надійність:
Однією з головних перешкод прибутковості є неадекватне використання станцій зарядки. Недостатній попит перешкоджає виробленню доходів, посилюючи виклик прибутковості. Крім того, постачальники послуг, що стягують зарядки, стикаються з питаннями надійності, що призводить до втрати довіри споживачів. Ці фактори сприяють зниженню цін на акції та обмежують потенціал розширення стягувальних компаній.
Загадка витрат на станції швидкої зарядки:
Будівництво станцій швидкої зарядки представляє грізну загадку витрат. Основні станції з зарядки 50 кВт можуть коштувати до 50 000 доларів за місце для паркування, тоді як швидші зарядні пристрої, які обслуговують останні моделі EV, можуть досягти приголомшливих 200 000 доларів за одиницю. Вимоги до потужності потребують щонайменше чотирьох зарядних одиниць, а також додаткові оновлення будівництва та електроенергії, що потенційно становить майже 1 мільйон доларів. Ці високі витрати в поєднанні з щомісячними витратами на енергію створюють подальші виклики прибутковості.
Пошук стійкого шляху вперед:
Для подолання проблем прибутковості індустрія зарядки EV повинна шукати стійкі рішення. Вражаючи баланс між прибутковістю, доступністю та ефективним розширенням інфраструктури буде вирішальним для широкого прийняття EV. Вирішення проблем надійності, зменшення будівельних та експлуатаційних витрат та вивчення інноваційних бізнес-моделей може допомогти стягувати постачальників послуг орієнтуватися на конкурентний ландшафт та забезпечити довгострокову прибутковість.
Висновок:
Проблеми прибутковості представляють грізні перешкоди для зростання та перспектив інвестиційної інвестиції EV. Уповільнення зростання продажів EV, викликів інвентаризації, посилення конкуренції та проблеми надійності ускладнюють цю проблему. Промисловість повинна знайти життєздатні рішення для підвищення прибутковості, забезпечуючи доступну та надійну інфраструктуру зарядки. Лише завдяки спільним зусиллям та інноваційними стратегіями екосистема EV може процвітати та підтримати широке прийняття електромобілів.
Леслі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Час посади:-13-2024 січня
