Хоча деякі автовиробники в Сполучених Штатах, можливо, сповільнюють виробництво електромобілів (EV), значний прогрес в інфраструктурі зарядних пристроїв швидко розгортається, усуваючи ключову перешкоду для широкого впровадження EV.
Згідно з аналізом федеральних даних Bloomberg Green, у першому кварталі цього року для водіїв у США було активовано майже 600 громадських станцій швидкої зарядки, що на 7,6% більше, ніж на кінець 2023 року. Наразі існує близько 8200 швидких зарядних станцій. - станції для зарядки електромобілів по всій країні, приблизно одна станція на кожні 15 АЗС. На Tesla припадає трохи більше чверті цих станцій.
Кріс Ан, керівник відділу консалтингу з електрифікації Deloitte, зауважив: «Попит на електромобілі сповільнився, але не зупинився. Не так багато областей залишилося без зарядної інфраструктури. Багато проблем з місцезнаходженням було вирішено».
Сплеск розвитку інфраструктури в першому кварталі частково спричинив Національна програма інфраструктури електромобілів адміністрації Байдена, ініціатива вартістю 5 мільярдів доларів, спрямована на усунення прогалин у мережі зарядних станцій. Нещодавно федеральне фінансування дозволило активувати станцію швидкої зарядки в Kahului Park & Ride в Мауї та іншу біля супермаркету Hannaford в Рокленді, Мен.
Оскільки штати починають використовувати виділені кошти, водії в США можуть очікувати хвилю відкриття подібних зарядних станцій. Однак на даний момент зростання кількості зарядних станцій в основному зумовлене ринковими силами. Зростаюча поширеність електромобілів на дорогах підвищує економічну життєздатність операторів зарядних мереж. Отже, ці оператори розширюють свою інфраструктуру та наближаються до прибутковості.
BloombergNEF прогнозує, що світовий річний дохід від громадських зарядок досягне 127 мільярдів доларів до 2030 року, причому очікується, що на Tesla припаде 7,4 мільярда доларів із цієї суми.
«Ми наближаємося до того моменту, коли багато з цих зарядних станцій стануть прибутковими», — зазначив Філіп Кампшофф, керівник Центру мобільності майбутнього McKinsey. «Тепер є чіткий шлях вперед, що робить подальше масштабування розумним».
Kampshoff передбачає, що наступна хвиля покупців електромобілів включатиме більше мешканців квартир, які значною мірою покладаються на громадські зарядні станції, а не на рішення для зарядки вдома.
Роздрібні продавці також сприяють розширенню зарядної інфраструктури, встановлюючи зарядні пристрої у своїх місцях, пропонуючи клієнтам зручність зарядки під час обіду. Тільки в першому кварталі десять зарядних пристроїв було встановлено в магазинах Buc-ee і ще дев'ять в торгових точках Wawa.
Завдяки цим зусиллям громадські зарядки в США виходять за межі прибережних регіонів. Індіана, наприклад, додала 16 нових станцій швидкої зарядки з січня по квітень. Так само в Міссурі та Теннессі було відкрито по 13 нових станцій, а в Алабамі – 11 додаткових зарядних станцій.
За словами Саманти Х’юстон, старшого аналітика з транспортних засобів Союзу занепокоєних вчених, незважаючи на зростання інфраструктури громадських зарядних станцій, електромобілі все ще стикаються з уявленнями про недостатню доступність зарядних пристроїв. «Часто виникає затримка між тим, коли зарядна інфраструктура створена та видима, і коли громадське сприйняття збігається з нею», – пояснила вона. «У деяких регіонах країни видимість зарядної інфраструктури залишається проблемою».
Зв'яжіться з нами:
Для індивідуальної консультації та запитів щодо наших рішень для заряджання, будь ласка, зв’яжіться з Lesley:
Електронна пошта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Wechat і Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Час публікації: травень-04-2024
