Популярність електромобілів (EVS) в Лаосі зазнала значного зростання в 2023 році, загалом продали 4631 EV, у тому числі 2592 автомобілі та 2,039 мотоциклів. Цей сплеск прийняття ЕВ відображає зобов'язання країни здійснити стійкий транспорт та зменшити її залежність від викопних палив.
Однак, хоча попит на ЕВ зростає, Лаос в даний час стикається з викликом з точки зору необхідної інфраструктури для підтримки цього переходу. В даний час у країні є лише 41 зарядна станція, а більшість розташованих у столиці Vientiane. Цей дефіцит зарядної інфраструктури створює бар'єр для широкого прийняття ЕВС по всій країні.
Навпаки, сусідні країни, такі як Таїланд, досягли неабиякого прогресу у створенні широкої мережі місць зарядки, похвалившись 2222 станцій зарядки та понад 8 700 одиниць зарядки станом на вересень 2023 року. Визнаючи важливість розвитку інфраструктури, Міністерство енергетики та мін У Лаосі активно співпрацює з відповідними секторами для встановлення правил щодо оподаткування, технічних стандартів для ЕВ та управління зарядкою транспортних засобів станції.
Для підтримки зростаючого ринку EV, уряд Лаота впровадив стратегічну політику, спрямовану на сприяння впровадженню EV. У 2022 році колишній прем'єр-міністр Фанкхем Віфаван ввів політику, яка вилучила обмеження імпорту для електромобілів, що відповідають міжнародній якості, безпеці, післяпродажних послугах, технічному обслуговуванню та стандартах поводження з відходами. Ця політика не тільки заохочує імпорт високоякісних ЕВ, але й сприяє зростанню внутрішнього ринку EV.
Крім того, політика пропонує 30 -відсоткове зменшення щорічного податку на дорожній рух порівняно з їх бензиновими аналогами з еквівалентною потужністю двигуна. Крім того, EVS надається пріоритетна парковка на станціях, що стягуються з зарядки та інших зонах громадського паркування, що додатково стимулює їх використання. Ці заходи є частиною зусиль уряду щодо сприяння прийняттю та зменшенням фінансового навантаження, пов'язаного з імпортом нафти.
Ще одним критичним аспектом переходу EV є управління акумуляторами, що закінчилися. Міністерство промисловості та торгівлі у співпраці з сектором природних ресурсів та навколишнього середовища активно розробляє стратегії вирішення цього питання. ЕВ -акумулятори, як правило, потребують заміни кожні сім -десять років для менших транспортних засобів та трьох -чотирьох років для великих ЕВ, таких як автобуси або фургони. Правильне управління цими батареями має вирішальне значення для забезпечення екологічної стійкості.
Незважаючи на те, що ринок EV Лаосу в даний час менший порівняно з сусідніми країнами, такими як Таїланд та В'єтнам, уряд активно сприяє прийняттю EV. Використовуючи значний потенціал країни для виробництва електроенергії за допомогою відновлюваних джерел, Лаос має на меті збільшити споживання ЕВС до 2025 року, що охоплює автомобілі, автобуси та мотоцикли.
Прихильність країни до сталого транспорту відповідає її баченню зеленого та більш енергоефективного майбутнього. Отримавши ЕВ та використовуючи відновлювані джерела енергії, Лаос прагне зменшити свою залежність від викопних палив, пом'якшити забруднення навколишнього середовища та сприяти більш чистому та більш стійкому середовищі.
На закінчення, коли Лаос прискорює своє зростання ринку EV, амбітні цілі та стратегічна політика уряду мають вирішальне значення для руху переходу до більш стійкого транспортного сектору. З постійним розвитком інфраструктури зарядки та підтримуючих заходів, Лаос готовий досягти значного прогресу у своїй подорожі до зеленішого та чистішого майбутнього, що працює на електромобілі.
Леслі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Час посади: 27-2024 січня
