У 1970 році лауреат Нобелівської премії з економіки Пол Самуельсон на початку свого популярного підручника «Економіка» написав таке речення: навіть якщо папуги можуть стати економістами, доки вони навчать їх «пропозиції» і «попиту» можуть використовуватися.
Дійсно, економічний світ, закони тисячі законів, і правила всіх. Будь-коли та будь-де «рішення щодо попиту та пропозиції та ціни» відіграють важливу роль. Останнім часом зростання цін на електроенергію в зарядних палях повністю інтерпретує цей закон. Воно прямо влучило в серце водія електромобіля, що викликало картину черг зарядних стовпів у певний проміжок часу.
Згідно з репортерським розслідуванням, у денний час майже немає зарядних куп менше 1 юаня за кВт/год; у другій половині дня ціна швидкої зарядки зазвичай становить близько 1,4 юаня за градус; Вищевказаний ступінь; ціна деяких зарядних паль перевищила 2 юаня за градус. Згідно з повідомленнями ЗМІ, за останні шість місяців ціни на електроенергію зарядних стовпів значно зросли в багатьох місцях, менш ніж у кількох кутах і більш ніж на один юань. Найвищий приріст збільшився майже вдвічі порівняно з попереднім.
Чому зростає ціна на електроенергію зарядних паль?
По-перше, різко зріс попит на зарядку автомобілів на новій енергії. Сприятлива політика та пільговий ринок зробили власників електромобілів помітними неозброєним оком, а загальний попит на зарядку значно зріс. Що ще важливіше, на даний момент різні міста впровадили нові концепції розвитку та здійснили екологічний та розумний розвиток. Транспортні засоби на традиційному паливі поступово вийшли з ринку таксі та онлайн-автомобілів. Поступово на сцену міського громадського транспорту виходять і домінують транспортні засоби нової енергії. Водії цих транспортних засобів з новою енергією надзвичайно чутливі до цін на електроенергію та щодня думають, коли та де заряджати. Коли потрібно заряджати як транспортні засоби особистого транспорту, так і транспортні засоби громадського транспорту, попит на зарядку різко зростає, що само собою зрозуміло.
По-друге, зростання пропозиції зарядних паль відстає від зростання попиту. Електромобілі та зарядні пристрої – пара взаємодоповнюючих продуктів, без яких не обійтися. Електромобілів стало більше, і купа зарядок має бути більше. Однак природа електромобілів і зарядних станцій дещо відрізняється, що призвело до відставання пропозиції зарядних станцій для збільшення попиту. Електромобілі мають природу приватних речей. Якщо ви можете це купити, ви можете це купити, і ви можете це купити. Це приватна проблема прийняття рішень. Купа зарядки має характер публічних предметів. Хто буде інвестувати, хто будуватиме, де будується, скільки це коштує, скільки паль, хто буде експлуатувати та обслуговувати… Будівництво зарядної палі є системним проектуванням, питанням громадського прийняття рішень, а не Його можна побудувати, щоб бути побудований, і ви можете його побудувати. Незважаючи на те, що різні міста почали надавати значення будівництву зарядних паль, пропозиція зарядних паль, що мають характер громадських речей, значно відставала від попиту на заряджання нових енергетичних транспортних засобів із природою приватних речей.
По-третє, зміни у співвідношенні між попитом і пропозицією збору змінили структуру ціни збору. Загалом, ціна зарядки громадських зарядних стовпів складається з двох частин: плата за послуги та рахунок за електроенергію. Серед них відносно регулярними є зміни в рахунках за електроенергію. Він розділений на піки, рівні ділянки та спади 24 години на добу, що відповідає різним рівням цін на електроенергію. Плата за послугу коригується відповідно до нормативів різних регіонів, різних періодів і різних підприємств. Коли електромобіль ще не популяризований і зарядна купа встановлена, попит на зарядку менший, ніж пропозиція зарядних куп на даний момент. Для того, щоб залучити водіїв для поповнення, оператор зарядної купи знижує комісію за обслуговування та навіть залучає водія через цінову знижку та навіть цінову війну. Коротше кажучи, з поступовою популяризацією електромобілів і ситуацією з постачанням зарядних станцій оператор зарядної станції, природно, піде на ринок, більше не буде платити за послуги, а ціна зарядки зросте. Можна побачити, що це зміна співвідношення попиту та пропозиції на ринку заряджання.
Ціна буде говорити, і вона інтерпретує історію співвідношення попиту та пропозиції в купі зарядки. Насправді ціна - це дзеркало, все у всіх галузях, все в ньому.
Сьюзі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Час публікації: 07 січня 2024 р
