ЄС схвалив законодавство, яке передбачає обов’язкове встановлення швидкісних зарядних пристроїв для електромобілів уздовж автомагістралей через регулярні проміжки часу, приблизно кожні 60 кілометрів (37 миль) до кінця 2025 року./Ці зарядні станції повинні запропонувати зручність одноразових варіантів оплати, дозволяючи користувачам оплачувати кредитними картками або безконтактними пристроями без підписки.
———————————————
Хелен,GreenScience- виробник зарядних пристроїв для електромобілів, який працює в галузі вже багато років.
31 липня 2023 р., 9:20 GMT +8
Рада ЄС схвалила нові рекомендації з подвійною метою — сприяти безперебійним міжконтинентальним подорожам для власників електромобілів (EV) і скорочувати викиди шкідливих парникових газів.
Оновлений регламент пропонує власникам електромобілів і мікроавтобусів три основні переваги. По-перше, це зменшує занепокоєння запасом ходу, розширюючи мережу зарядної інфраструктури для електромобілів уздовж головних магістралей Європи. По-друге, це спрощує процедури оплати на зарядних станціях, усуваючи потребу в програмах або підписках. Нарешті, це забезпечує прозору інформацію про ціни та доступність, щоб уникнути будь-яких несподіваних сюрпризів.
Починаючи з 2025 року, новий регламент зобов’язує встановлювати швидкісні зарядні станції потужністю не менше 150 кВт з інтервалом приблизно в 60 км (37 миль) уздовж магістралей Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T) Європейського Союзу, які складають блок блоку. первинний транспортний коридор. Під час нещодавньої подорожі довжиною 3000 км (2000 миль) з використанням VW ID Buzz я виявив, що поточна мережа швидкої зарядки вздовж європейських автомагістралей вже досить широка. Із запровадженням цього нового закону можна було б практично знищити хвилювання водіїв електромобілів, які дотримуються маршрутів TEN-T.
ТРАНС'ЄВРОПЕЙСЬКА ТРАНСПОРТНА МЕРЕЖА
КОРИДОРИ ОСНОВНОЇ МЕРЕЖІ TEN-T
Нещодавно схвалений захід є частиною пакету «Придатний до 55″», серії ініціатив, спрямованих на допомогу ЄС у досягненні мети скорочення викидів парникових газів на 55 відсотків до 2030 року (порівняно з рівнями 1990 року) і досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року. Приблизно 25 відсотків викидів парникових газів в ЄС припадає на транспорт, причому автомобільний використання становить 71 відсоток від загальної кількості.
Після офіційного схвалення Радою регламент має пройти кілька процедурних кроків, перш ніж стати чинним законодавством у всьому ЄС.
«Нове законодавство є важливою віхою в нашій політиці «Придатний до 55», яка спрямована на підвищення доступності громадської зарядної інфраструктури в містах і вздовж автомагістралей по всій Європі», — зауважила Ракель Санчес Хіменес, міністр транспорту, мобільності та транспорту Іспанії. Urban Agenda, в офіційній заяві для преси. «Ми оптимістично налаштовані на те, що в найближчому майбутньому громадяни зможуть заряджати свої електромобілі так само легко, як заправлятися на звичайних АЗС сьогодні».
Положення вимагає, щоб платежі з одночасним заряджанням здійснювалися за допомогою карток або безконтактних пристроїв, усуваючи потребу в передплаті. Це дозволить водіям заряджати свої електромобілі на будь-якій станції, незалежно від мережі, без клопоту з пошуком потрібного додатка чи попередньою підпискою. Оператори зарядних станцій зобов’язані відображати інформацію про ціни, час очікування та доступність своїх пунктів заряджання за допомогою електронних засобів.
Крім того, регламент охоплює не лише власників електромобілів і фургонів, але також встановлює цілі щодо розгортання зарядної інфраструктури для великовантажних електромобілів. Він також задовольняє потреби в зарядці морських портів і аеропортів, а також водневі заправні станції, які обслуговують як легкові, так і вантажні автомобілі.
Час публікації: 3 серпня 2023 р
