ЄС схвалив законодавство, яке зобов'язує встановлювати швидкісні зарядні станції для електромобілів вздовж автомагістралей через регулярні проміжки часу, приблизно кожні 60 кілометрів (37 миль) до кінця 2025 року./Ці зарядні станції повинні пропонувати зручність додаткових варіантів оплати, дозволяючи користувачам оплачувати покупки кредитними картками або безконтактними пристроями без необхідності оформлення передплати.
—————————————————
Від Гелен,GreenScience- виробник зарядних пристроїв для електромобілів, який працює в галузі вже багато років.
31 липня 2023 р., 9:20 GMT +8
Рада ЄС схвалила нові рекомендації з подвійною метою: полегшити безперешкодне міжконтинентальне подорожування для власників електромобілів (EV) та скоротити викиди шкідливих парникових газів.
Оновлений регламент пропонує три основні переваги для власників електромобілів та фургонів. По-перше, він зменшує занепокоєння щодо запасу ходу, розширюючи мережу інфраструктури зарядки електромобілів вздовж головних автомагістралей Європи. По-друге, він спрощує процедури оплати на зарядних станціях, усуваючи потребу в додатках або підписках. Нарешті, він забезпечує прозоре повідомлення про ціни та наявність, щоб уникнути будь-яких неочікуваних сюрпризів.
Починаючи з 2025 року, новий регламент зобов'язує встановлювати станції швидкої зарядки, що забезпечують мінімум 150 кВт потужності, з інтервалом приблизно 60 км (37 миль) вздовж автомагістралей Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T) Європейського Союзу, які є основним транспортним коридором блоку. Під час нещодавньої 3000-кілометрової (2000 миль) поїздки на VW ID Buzz я виявив, що нинішня мережа швидкісних зарядок вздовж європейських автомагістралей вже є досить розгалуженою. З впровадженням цього нового закону, страх запасу ходу може бути практично викорінений для водіїв електромобілів, які дотримуються маршрутів TEN-T.
Транс'європейська транспортна мережа
КОРИДОРИ ОСНОВНОЇ МЕРЕЖІ TEN-T
Нещодавно схвалений захід є частиною пакету «Готові до 55» – серії ініціатив, розроблених для того, щоб допомогти ЄС досягти своєї мети скорочення викидів парникових газів на 55 відсотків до 2030 року (порівняно з рівнями 1990 року) та досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року. Приблизно 25 відсотків викидів парникових газів у ЄС пов’язані з транспортом, причому 71 відсоток від загальної кількості припадає на використання доріг.
Після офіційного прийняття Радою, регламент має пройти кілька процедурних етапів, перш ніж стати законодавчим актом, що підлягає виконанню, по всьому ЄС.
«Нове законодавство є важливою віхою в нашій політиці «Готові до 55», яка спрямована на розширення доступності громадської зарядної інфраструктури в містах та вздовж автомагістралей по всій Європі», – зазначила Ракель Санчес Хіменес, міністр транспорту, мобільності та міського порядку денного Іспанії, в офіційній заяві для преси. «Ми з оптимізмом сподіваємося, що найближчим часом громадяни зможуть заряджати свої електромобілі з такою ж легкістю, як і заправлятися на звичайних автозаправних станціях сьогодні».
Згідно з положенням, оплата за зарядку за допомогою карток або безконтактних пристроїв має здійснюватися безконтактно, що усуває необхідність передплати. Це дозволить водіям заряджати свої електромобілі на будь-якій станції незалежно від мережі, без необхідності шукати потрібний додаток або попередньо оформлювати передплату. Оператори зарядних станцій зобов’язані відображати інформацію про ціни, час очікування та наявність місць на своїх зарядних станціях за допомогою електронних засобів.
Крім того, регламент поширюється не лише на власників електромобілів та фургонів, але й встановлює цілі щодо розгортання зарядної інфраструктури для важких електромобілів. Він також враховує потреби в зарядці морських портів та аеропортів, а також водневих заправних станцій, що обслуговують як легкові, так і вантажні автомобілі.
Час публікації: 03 серпня 2023 р.