59 230 – кількість надшвидких зарядних пристроїв у Європі станом на вересень 2023 року.
267 000 – кількість надшвидких зарядних пристроїв, які компанія встановила або анонсувала.
2 мільярди євро – стільки коштів уряд Німеччини використав для створення німецької мережі (Deutschlandnetz).
Європейські компанії встановили або оголосили про плани встановити понад 250 000 надшвидких зарядних пристроїв уздовж автомагістралей Європи, а державне фінансування на загальну суму 2,5 мільярда доларів посилило конкуренцію, але не припинило судові суперечки щодо того, як розподіляються кошти.
Європейський ринок спостерігав вибуховий ріст і зараз має 59 230 надшвидких зарядних станцій, порівняно з менш ніж 10 000 на початку 2021 року. Якщо всі оголошені цілі будуть досягнуті, до 2030 року в Європі буде 267 000 надшвидких зарядних станцій. за прогнозом репортера 371 тис.
Інструмент ЄС Connecting Europe Facility (CEF) виділив 572 мільйони євро на будівництво 22 000 станцій надшвидкої зарядки по всій Європі. Німеччина вже перевищила цей рівень, виділивши близько 2 мільярдів євро на додавання 8000 стовпів надшвидкої зарядки для побудови так званої німецької мережі (Deutschlandnetz).
Німецький і європейський фонди мають різні умови угоди. Проекти, які отримують гранти CEF, отримують фіксовану вартість одиниці за кожну встановлену зарядну палю, тоді як німецька мережа покриває витрати на будівництво, забезпечуючи 12-річний контракт на експлуатацію та технічне обслуговування. Однак уряд Німеччини відшкодує частину коштів за допомогою положень про розподіл доходів.
Tesla стала найбільшим переможцем фінансування CEF, отримавши 26% від загальної суми, а норвезький оператор Eviny став найбільшим переможцем німецького гранту. Загалом 40 операторів виграли тендер на два фонди, і конкуренція була жорсткою. Нафтогазові компанії отримали менше чверті загального фінансування, а інші галузі приходять, створюючи довгострокову бізнес-загрозу для перших.
ЄС потребує додаткового фінансування, і відповідно до нещодавно схваленої Директиви про відновлювані джерела енергії (RED) III, більше нового фінансування надходитиме в основному з ринку вуглецевих кредитів і нових концесій у зонах обслуговування автомагістралей. За оцінками Fastned, по всій Європі може бути відкрите до 4000 зон обслуговування.
Є занепокоєння щодо конкуренції щодо розподілу тендерів. Tesla і Fastned подають до суду на уряд Німеччини за розширення поточної концесії Tank & Rast на автобані Німеччини, щоб включити заряджання транспортних засобів з новою енергією. Дві компанії вважають, що має бути виданий окремий тендерний документ. Тим часом Фонд швидкої оплати у Великій Британії вартістю 950 мільйонів фунтів стерлінгів ще не був запущений через три роки після оголошення. Управління з питань конкуренції та ринків висловило занепокоєння, що фонд може спотворити конкуренцію.
Сьюзі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Час публікації: 10 грудня 2023 р
