59 230 – Кількість надшвидких зарядних пристроїв у Європі станом на вересень 2023 року.
267 000 – кількість надшвидких зарядних пристроїв, встановлених або анонсованих компанією.
2 мільярди євро – сума коштів, яку уряд Німеччини використав для будівництва Німецької мережі (Deutschlandnetz).
Європейські компанії встановили або оголосили про плани встановити понад 250 000 надшвидких зарядних пристроїв вздовж європейських автомагістралей, а державне фінансування на загальну суму 2,5 мільярда доларів посилило конкуренцію, але не зупинило юридичні суперечки щодо розподілу коштів.
Європейський ринок демонструє вибухове зростання і зараз налічує 59 230 надшвидких зарядних станцій, порівняно з менш ніж 10 000 на початку 2021 року. Якщо всі заявлені цілі будуть досягнуті, до 2030 року в Європі буде 267 000 надшвидких зарядних станцій, порівняно з прогнозом доповідача про 371 000.
Механізм ЄС «З’єднання Європи» (CEF) виділив 572 мільйони євро на будівництво 22 000 надшвидких зарядних станцій по всій Європі. Німеччина вже перевищила цей рівень, виділивши близько 2 мільярдів євро на додавання 8 000 надшвидких зарядних станцій для створення так званої Німецької мережі (Deutschlandnetz).
Німецькі та європейські фонди мають різні умови угоди. Проекти, що отримують гранти CEF, отримують фіксовану вартість за кожну встановлену зарядну палю, тоді як німецька мережа покриває витрати на будівництво, надаючи 12-річний контракт на експлуатацію та технічне обслуговування. Однак уряд Німеччини поверне частину коштів через положення про розподіл доходів.
Tesla стала найбільшим переможцем фінансування CEF, отримавши 26% від загальної суми, тоді як норвезький оператор Eviny став найбільшим переможцем німецького гранту. Загалом 40 операторів виграли тендер на отримання двох фондів, і конкуренція була жорсткою. Нафтогазові компанії отримали менше чверті від загального фінансування, а інші галузі промисловості просуваються на цей ринок, що створює довгострокову бізнес-загрозу для перших.
ЄС потребує більшого фінансування, і згідно з нещодавно схваленою Директивою про відновлювану енергетику (RED) III, більше нового фінансування надходитиме переважно з ринку вуглецевих кредитів та нових концесій у зонах обслуговування автомагістралей. За оцінками Fastned, по всій Європі може бути відкрито до 4000 зон обслуговування для концесій.
Існують побоювання щодо конкуренції щодо розподілу тендерів. Tesla та Fastned подають до суду на уряд Німеччини за розширення поточної концесії Tank & Rast на автобані Німеччини, щоб включити зарядку транспортних засобів на нових джерелах енергії. Обидві компанії вважають, що слід опублікувати окремий тендерний документ. Тим часом, у Великій Британії Фонд швидкої зарядки вартістю 950 мільйонів фунтів стерлінгів ще не запущений, через три роки після його оголошення. Управління з питань конкуренції та ринків висловило стурбованість тим, що фонд може спотворити конкуренцію.
Сьюзі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Час публікації: 10 грудня 2023 р.
