59,230-Кількість ультрашвидких зарядних пристроїв у Європі станом на вересень 2023 року.
267 000-Кількість ультра-швидких зарядних пристроїв, які компанія встановила або оголосила.
2 мільярди євро - сума коштів, які уряд Німеччини використовував для побудови німецької мережі (Deutschlandnetz).
Європейські компанії встановили або оголосили про плани встановити понад 250 000 ультрашвидких зарядних пристроїв на шосе Європи, а державне фінансування на загальну суму 2,5 мільярда доларів підвищило конкуренцію, але не припинило юридичних суперечок щодо виділення коштів.
Європейський ринок спостерігається вибухонебезпечне зростання і зараз має 59 230 ультрашвидких зарядних станцій, що на початку 2021 року на менше 10 000. Якщо всі оголошені цілі будуть досягнуті, до 2030 року буде 267 000 ультрашвидких зарядних паль у Європі, порівняно порівняно з ультрашвидкістю в Європі, порівняно порівняно з ультра-швидкими зарядками в Європі, порівняно порівняно з ультра-швидкими зарядками, порівняно порівняно з ультра-швидкістю, порівняно з прогнозуванням репортера на 371 000.
Зв'язаний Європейський об'єкт ЄС (CEF) виділив 572 мільйони євро на будівництво 22 000 ультрашвидких очок зарядки по всій Європі. Німеччина вже перевершила цей рівень, виділивши близько 2 мільярдів євро, щоб додати 8000 ультрашвидких палець для створення так званої німецької мережі (Deutschlandnetz).
Німецькі та європейські фонди мають різні умови згоди. Проекти, які отримують гранти CEF, отримують фіксовану одиницю вартості для кожної встановленої ворсильної купи, тоді як німецька мережа покриває витрати на будівництво, забезпечуючи 12-річний договір про експлуатацію та обслуговування. Однак уряд Німеччини відшкодує деякі кошти за допомогою положень про розподіл доходів.
Tesla стала найбільшим переможцем фінансування CEF, отримавши 26% від загальної кількості, тоді як норвезький оператор Евія був найбільшим переможцем німецького гранту. Всього 40 операторів виграли заявку на два кошти, а змагання було жорстоким. Нафтогазові компанії виграли менше чверті загального фінансування, а інші галузі переїжджають, що становить довгострокову загрозу бізнесу для колишнього.
ЄС потребує більшого фінансування, і за нещодавно затвердженою Директивою про відновлювану енергію (Red) III більше нового фінансування надійде головним чином з ринку кредитних кредитів та нових поступків у сферах обслуговування автостради. Фасунні підрахунки можуть бути аж 4000 областей обслуговування для поступків по всій Європі.
Існують занепокоєння щодо розподілу тендерів. Tesla та Fastned подають позов до уряду Німеччини за розширення поточної поступок Tank & Rast на Autobahn Німеччини, щоб включити зарядку нових енергетичних транспортних засобів. Дві компанії вважають, що повинен бути виданий окремий тендерний документ. Тим часом, у Великобританії фонд швидкого звинувачення в розмірі 950 мільйонів фунтів стерлінгів ще належить запустити, через три роки після його оголошення. Орган з питань конкуренції та ринків викликав занепокоєння, що фонд може спотворити конкуренцію.
Сьюзі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Час посади: 10-2023 грудня
