На питання, наскільки дорога швидка зарядка в Німеччині, власник Link 01 Фен Ю відповів: 1,3 євро за кіловат (близько 10 юанів).
З моменту запуску цього гібридного автомобіля з підзарядкою від мережі у квітні 2022 року, Фен Юй страждав від заряджання, включаючи як «душевний біль» через високу вартість, так і «серцеву втому» через економію грошей.
Фен Юй часто їздить до ІКЕА на вихідних, щоб отримати безкоштовну зарядку; щоб знизити плату за зарядку, Фен Юй також взимку переводить будильник на 0 годин. Команда, яку потрібно вишикувати на дві години.
Не лише Фен Юй, багато споживачів обурені європейськими та американськими зарядними пристроями. Повільна зарядка триває повільно, лише 5% після години очікування. Вартість швидкої зарядки не завдає людям шкоди.
Крім того, проблеми з недостатньо зарядними батареями, поганими батареями та несправними батареями в Європі та Сполучених Штатах також є головним болем для більшості автовласників.
Наявність прогалини означає наявність ринку. Згідно з індексом транскордонного співробітництва Міжнародної станції Алі, у 2022 році можливості для закордонного бізнесу в галузі зарядних станцій для транспортних засобів на нових джерелах енергії швидко зросли на 245%, а в майбутньому попит зросте майже втричі.
З'явилися китайські компанії з виробництва паль для завантаження, які шукають вихід на закордонні ринки. За даними Tianyan, за минулий рік у моїй країні було створено 16 242 підприємства, пов'язані з експортом паль для завантаження.
Однак, навіть якщо на закордонних ринках, таких як Європа та Сполучені Штати, менше зарядних паль, компанія з зарядних паль моєї країни не є способом вийти в море.
Зарядка? Той, хто збирає по 27 доларів за раз
Згідно з публічною інформацією, у Європі у 2019, 2020 та 2021 роках коефіцієнти завантаження автомобільних паль становили 8,5, 11,7, 15,4 відповідно, а у Сполучених Штатах – 18,8, 17,6 та 17,7. 7.3 Очевидно, що прогрес у будівництві європейських та американських зарядних паль відстає, а коефіцієнт завантаження автомобільних паль значно вищий, ніж у моїй країні.
Сонг Сонг, власник нового енергетичного автомобіля з Іспанії, сказав, що він рідко бачить громадські зарядні станції в підземному гаражі супермаркетів.
Щодо причини нестачі місцевих зарядних паль, Сонг Сонг вважає, що більшість окремих будівель в Іспанії не мають підземного паркінгу, тому користувачам важко встановлювати зарядні палі. Вулиці Іспанії незначно впливають на розташування зарядних паль. Багато іспанських вулиць дуже вузькі, і з них важко вийти через наявність громадських зарядних паль.
Фен Юй додав таку точку зору: «Сотням нових громад важко встановити зарядні пальми для будинків». Парковка є громадською зоною, і навіть якщо встановлюється зарядна палка для приватного будинку, для її встановлення потрібна згода всіх власників. Фен Юй висловив своє занепокоєння: «У Німеччині цей показник дуже низький, тому досі цього не робили».
Крім того, наявність зарядної колони в Європі та Сполучених Штатах не означає, що її можна використовувати. Власник Лос-Анджелеса в США сказав: «У Каліфорнії багато трамваїв, тому зарядні колони в Каліфорнії не малі порівняно з іншими штатами. Але багато зарядних паль погані, а швидкість заряджання дуже повільна».
Згідно з даними JD Power у серпні, рівень відмов громадських зарядних паль у Сполучених Штатах сягав 20%. Дані показують, що близько 20% громадських зарядних паль у Сполучених Штатах було встановлено до 2019 року. З часом матеріал зарядних паль промивався, а також збільшувалася ефективність втрат зарядної палі.
Після дослідження понад 26 500 громадських зарядних станцій у 50 штатах Сполучених Штатів, агентство виявило, що причини збою заряджання включають збій програмного забезпечення, помилки обробки платежів та штучне пошкодження.
Варто згадати про кількість швидких та повільних зарядних станцій у Європі та Сполучених Штатах.
На ринку США частка комунікаційних повільних зарядних паль становить близько 80%, а частка зарядних паль змінного струму потужністю 22 кВт і нижче на європейському ринку становить близько 88%, тоді як на рівень потужності понад 150 кВт припадає лише близько 4,7% надшвидких зарядних паль постійного струму.
Як одна з найбільших у світі платформ зарядних паль для електромобілів, CHARGE POINT експлуатує понад 68 000 зарядних паль у Сполучених Штатах, з яких лише близько 1500 зарядних паль постійного струму 3-го рівня. Іншими словами, серед 100 зарядних паль CHARGE POINT є лише 2 зарядні палі постійного струму 3-го рівня.
Повільна зарядка стала «пасивним» вибором для більшості людей. Є власники Tesla, які розповідають нову енергію новій енергії. Взимку 2023 року я знайшов зарядну станцію протягом двох годин, перш ніж знайшов зарядну станцію з чотирма зарядними точками, і всі вони повільно заряджалися. Після двох годин вітру взимку зарядка становила від 7% до 15%, і вона не могла зарядити 5% електроенергії протягом години. «Я б краще витратив більше грошей і не хочу так довго чекати надворі».
Швидка зарядка дійсно потребує витрат більше «100 мільйонів юанів». «Якщо ви хочете швидко заряджатися, вам потрібно витратити більше грошей, якщо ви хочете заряджати. Мій акумулятор з температурою 75 градусів повністю повний. За відсутності знижок для членів це коштуватиме 27 доларів США (близько 194 юанів)».
Хоча вартість швидкої зарядки висока, він сподівається, що за вартість самостійного водіння швидка зарядна станція може бути більш продуманою.
Швидка начинка DC перетворюється на морський ароматний крем
Очевидно, що китайські підприємства з виробництва зарядних паль побачили цю бізнес-можливість. У зарядних пальах у відкритому морі швидка зарядка стала ключовим варіантом.
«Нові енергетичні транспортні засоби, нещодавно запущені в Європі, — це, по суті, автомобілі на високовольтних платформах, які потребують обладнання для швидкої зарядки або суперзарядки. Тому закордонним власникам автомобілів терміново потрібне зарядне обладнання, придатне для високовольтних платформ», — розповів старший менеджер компанії виданню new energy на виставці China International Supply Chain Promotion Expo.
Наскільки швидка швидка зарядка постійного струму? Якщо це надзаряджений акумулятор, заряджання триває 10 хвилин, термін служби акумулятора становить понад 400 кілометрів, його можна зарядити до 80% заряду за 10 хвилин за нормальної температури, а також його можна зарядити до 80% за низької температури навколишнього середовища -10°C.
Сьюзі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Час публікації: 08 січня 2024 р.
