За прогнозами аналітика автомобільної промисловості S&P Global Mobility, кількість зарядних станцій для електромобілів у Сполучених Штатах має потроїтися до 2025 року, щоб задовольнити попит на зарядку електромобілів.
Хоча багато власників електромобілів заряджають свої транспортні засоби через домашні зарядні станції, країні знадобиться потужна мережа громадських зарядних станцій, оскільки автовиробники починають продавати переважно електромобілі в Сполучених Штатах.
За оцінками S&P Global Mobility, електромобілі становлять менше 1% від 281 мільйона автомобілів, які зараз перевозяться дорогами Сполучених Штатів, і що з січня по жовтень 2022 року електромобілі становили близько 5% реєстрацій нових автомобілів у Сполучених Штатах, але ця частка незабаром зросте. Згідно зі звітом Стефані Брінлі, директора з автомобільної розвідки S&P Global Mobility, від 9 січня, електромобілі можуть становити 40 відсотків продажів нових автомобілів у Сполучених Штатах до 2030 року.
Швидке зростання електромобілів (EV) призвело до зростання попиту на надійну та ефективну зарядну інфраструктуру. Серед різних доступних типів зарядних пристроїв,зарядна станція типу 2став стандартним вибором, особливо в Європі. У цій статті досліджується, що робитьзарядна станція типу 2критично важливий компонент екосистеми електромобілів.
Theзарядна станція типу 2стала наріжним каменем мережі зарядки електромобілів, пропонуючи надійність, сумісність та ефективність. Оскільки електромобілі продовжують набирати обертів,тип зарядної станції2 відіграватиме вирішальну роль у забезпеченні доступу водіїв до необхідної зарядної інфраструктури, де б вони не знаходилися. Цей роз'єм — не просто стандарт, а ключовий фактор, що забезпечує майбутнє електромобільності.
Оператор мережі зарядних пристроїв EVgo заявив, що зарядна станція першого рівня є найповільнішою: її можна підключити до стандартної розетки вдома клієнта, час зарядки становить понад 20 годин; зарядні станції другого рівня, для зарядки яких потрібно від п'яти до шести годин, зазвичай встановлюються в будинках, на робочих місцях або в громадських торгових центрах, де транспортні засоби паркуються протягом тривалого часу; зарядні пристрої третього рівня є найшвидшими, для зарядки більшої частини заряду електромобіля потрібно лише 15-20 хвилин.
Згідно зі звітом S&P Global Mobility, до 2025 року на дорогах Сполучених Штатів може бути майже 8 мільйонів електромобілів, порівняно з поточною кількістю 1,9 мільйона електромобілів. Минулого року президент Джо Байден поставив за мету побудувати 500 000 зарядних станцій по всій країні до 2030 року.
Але S&P Global Mobility стверджує, що 500 000 станцій недостатньо для задоволення попиту, і агентство очікує, що США знадобиться близько 700 000 зарядних станцій 2-го та 70 000 зарядних станцій 3-го рівня у 2025 році, щоб задовольнити попит електропарку. До 2027 року Сполученим Штатам знадобиться 1,2 мільйона зарядних станцій 2-го рівня та 109 000 зарядних станцій 3-го рівня. До 2030 року Сполученим Штатам знадобиться 2,13 мільйона громадських зарядних станцій 2-го рівня та 172 000 громадських зарядних станцій 3-го рівня, що більш ніж у вісім разів перевищує поточну кількість.
S&P Global Mobility також очікує, що темпи розвитку зарядної інфраструктури будуть відрізнятися залежно від штату. Аналітик Іен Макілраві зазначив у звіті, що в штатах, які дотримуються цілей щодо нульового рівня викидів транспортних засобів, встановлених Каліфорнійською радою з питань повітряних ресурсів, ймовірно, більше споживачів купуватимуть електромобілі, а зарядна інфраструктура в цих штатах розвиватиметься швидше.
Крім того, з розвитком електромобілів змінюватимуться і способи, якими власники можуть заряджати свої транспортні засоби. За даними S&P Global Mobility, перехід на інші технології, технологія бездротової зарядки та зростання кількості споживачів, які встановлюють настінні зарядні станції у своїх будинках, можуть змінити модель заряджання електромобілів у майбутньому.
Грем Еванс, директор з досліджень та аналізу глобальної мобільності в S&P Global Mobility, зазначив у звіті, що зарядна інфраструктура «повинна дивувати та радувати власників, які вперше стикаються з електромобілями, роблячи процес заряджання безперебійним і навіть зручнішим, ніж процес заправки, мінімізуючи водночас вплив на враження від володіння автомобілем». Окрім розвитку зарядної інфраструктури, розвиток технології акумуляторів, а також швидкість заряджання електромобілів також відіграватимуть вирішальну роль у покращенні вражень споживачів.
Сичуаньська зелена наука та технології Лтд.
Вебсайт:www.cngreenscience.com
Адреса заводу: 5-й поверх, зона B, будівля 2, високоякісний промисловий простір, № 2 Digital 2nd Road, сучасний промисловий порт, новий економічний промисловий парк, Ченду, Сичуань, Китай.
Час публікації: 13 березня 2025 р.
