Виробники ЄС скаржилися на повільне розгортання зарядних станцій через блок. Щоб не відставати від буму в електромобілях, до 2030 року знадобиться 8,8 мільйона зарядних палі.
Виробники ЄС заявили в понеділок (29 квітня), що темпи встановлення зарядних паль у 27 країнах -членах ЄС не йшли в ногу зростаючих темпів електромобілів.
Європейська асоціація виробників автомобілів (ACEA) зазначила у своєму останньому звіті, що з 2017 року продажі електромобілів у ЄС зросли втричі швидше, ніж встановлена потужність зарядних палі.
ACEA заявив, що до 2030 року ЄС знадобиться 8,8 мільйона зарядних палі, а це означає, що 22 000 палі зарядки потрібно встановлювати щотижня, що в вісім разів перевищує поточний рівень установки.
За підрахунками Європейської комісії, ЄС знадобиться 3,5 мільйона зарядних палі до 2030 року.
У звіті додається, що інфраструктура є ключовою для мотивації більшої кількості людей купувати електромобілі, що має вирішальне значення для мети ЄС досягти нейтралітету вуглецю до 2050 року.
Важливість інфраструктури електромобілів для кліматичних цілей
Європейський закон про клімат, прийнятий у 2021 році, зобов'язує державам -членам ЄС знизити рівень викидів до 55% від рівня 1990 року до 2030 року.
Ціль клімату 2050 р. Означає, що ЄС в цілому досягає викидів парникових газів з парниковими газами.
Генеральний директор ACEA Sigrid de Vrie заявив у прес -релізі: "Нам потрібно масове прийняття електромобілів у всіх країнах ЄС для досягнення амбітних цілей скорочення викидів Європи".
"Це було б неможливо без публічної зарядної інфраструктури, що поширюється по всій ЄС".
Тому в даний час заряджання палі - це хороша можливість для європейського ринку.
Сьюзі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Час посади: 05-2024 травня
