Акумулятори для електромобілів є найдорожчим окремим компонентом електромобіля.
Висока ціна означає, що електромобілі дорожчі за інші види палива, що уповільнює масове впровадження електромобілів.
Літій-іонний
Літій-іонні акумулятори є найпопулярнішими. Не вдаючись у зайві подробиці, скажемо, що вони розряджаються та перезаряджаються, оскільки електроліт переносить позитивно заряджені іони літію від анода до катода і навпаки. Однак матеріали, що використовуються в катоді, можуть відрізнятися залежно від літій-іонних акумуляторів.
LFP, NMC та NCA – це три різні підхімічні склади літій-іонних акумуляторів. LFP використовує літій-фосфат як катодний матеріал; NMC використовує літій, марганець та кобальт; а NCA використовує нікель, кобальт та алюміній.
Переваги літій-іонних акумуляторів:
● Дешевше у виробництві, ніж акумулятори NMC та NCA.
● Довший термін служби – забезпечує 2500-3000 повних циклів зарядки/розрядки порівняно з 1000 для акумуляторів NMC.
● Під час заряджання генерують менше тепла, що дозволяє підтримувати вищу потужність довше протягом кривої заряду, що призводить до швидшого заряджання без пошкодження акумулятора.
● Можна зарядити до 100% з незначним пошкодженням акумулятора, оскільки це допомагає калібрувати акумулятор і забезпечує точнішу оцінку запасу ходу. Власникам Model 3 з акумулятором LFP рекомендується встановлювати ліміт заряду на рівні 100%.
Минулого року Tesla фактично запропонувала своїм клієнтам Model 3 в Америці вибір між акумулятором NCA або LFP. Акумулятор NCA був на 117 кг легшим і пропонував на 10 миль більший запас ходу, але мав набагато довший час роботи. Однак Tesla також рекомендує заряджати варіант акумулятора NCA лише до 90% його ємності. Іншими словами, якщо ви плануєте регулярно використовувати повний запас ходу, LFP все ще може бути кращим варіантом.
Нікель-металгідрид
Нікель-металгідридні акумулятори (скорочено NiMH) є єдиною реальною альтернативою літій-іонним акумуляторам, яка зараз представлена на ринку, хоча вони зазвичай використовуються в гібридних електромобілях (переважно Toyota), на відміну від повністю електричних транспортних засобів.
Основна причина цього полягає в тому, що щільність енергії NiMH акумуляторів на цілих 40% нижча, ніж у літій-іонних акумуляторів.
Час публікації: 25 березня 2022 р.
