І виробники, і власники автомобілів мріють про ефект "зарядки протягом 5 хвилин та водіння 200 км".
Для досягнення цього ефекту необхідно вирішити дві основні потреби та больові точки:
По -перше, це значно покращити продуктивність зарядки та швидко збільшити швидкість зарядки акумулятора.
По -друге, це полягає в підвищенні ефективності роботи всього транспортного засобу та розширення діапазону водіння в одному стані потужності.
Тут ми можемо використовувати фізику середньої школи середньої школи, щоб коротко зрозуміти: p = ui. Тож якщо ви хочете збільшити потужність, існує лише два способи збільшити струм або збільшити напругу.
Однак великі струми спричинить високі втрати тепла в зарядних гарматах, кабелях та основних компонентах живлення акумуляторів, а верхня межа теоретичної поліпшення не є великою. Тому шлях до збільшення струму є "недосяжним", ні, це повинно бути "не дуже далеко".
Отже, як щодо збільшення напруги?
Коли системний струм залишається постійним, потужність зарядки вдвічі збільшиться як напруга системи, тобто швидкість зарядки піку подвоїться, а час зарядки буде значно скорочений. Крім того, при одній потужності зарядки, якщо напруга вища, струм може бути зменшений, а дріт не повинен бути таким густим, а споживання теплової енергії опору також зменшується.
Тому, якщо ви все ще використовуєте оригінальний розмір зарядного кабелю 400 В, ви можете збільшити потужність зарядки. Це означає, що на платформі 800 В може використовуватися тонші заряджальні кабелі.
Дослідження Huawei показують, що швидка зарядка з використанням 800В високої напруги підтримує максимальну зарядку потужності 30% -80% SOC, тоді дуже падає в інші діапазони. швидкий. Видно, що режим високої напруги 800 В може підтримувати довше швидку зарядку.
Чим вище ефективність роботи всього транспортного засобу, що означає, що за умови постійного струму, чим вище напруга акумулятора, тим більша потужність двигуна і чим вище ефективність двигуна.
Тому платформа високої напруги 800 В може легко досягти високої потужності та крутного моменту, а також кращих показників прискорення. Незважаючи на те, що підвищення ефективності поповнення енергії, принесеного 800 В для електромобілів, є якісним, одна з найбільших перешкод для впровадження 800 В - це питання витрат.
Якщо хочете дізнатися більше про це, будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами.
Тел: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Час посади: 18-2024 рр.
