Зарядні станції для електромобілів (EV) нарешті пожинають плоди зростання їхнього впровадження у Сполучених Штатах. Згідно з даними Stable Auto Corp., середній рівень використання швидкісних зарядних станцій, що не виробляються Tesla, подвоївся з 9% у січні до 18% у грудні минулого року. Таке зростання використання свідчить про те, що зарядні станції стають прибутковими, оскільки для отримання прибутку їх потрібно активно використовувати близько 15% часу.
Брендан Джонс, генеральний директор компанії Blink Charging Co., яка керує 5600 зарядними станціями в США, зазначив помітне зростання проникнення електромобілів на ринок. Навіть якщо ринок залишиться на рівні 8%, зарядної інфраструктури не буде достатньо, щоб задовольнити попит. Таке зростання використання спонукало численні зарядні станції вперше стати прибутковими.
Ця ситуація знаменує собою важливу віху для галузі. Кеті Зой, колишня генеральна директорка EVgo Inc., висловила свій оптимізм під час телефонної конференції з питань прибутку, заявивши, що прибутковість зарядних мереж вища, ніж будь-коли. EVgo, яка має близько 1000 станцій у США, у вересні мала майже третину своїх станцій, щонайменше 20% часу.
Зарядка електромобілів зіткнулася з труднощами через брак інфраструктури та повільне впровадження електромобілів. Однак Національна програма інфраструктури для електромобілів (NEVI), яка розподіляє 5 мільярдів доларів федерального фінансування, має на меті забезпечити наявність громадської станції швидкої зарядки принаймні кожні 50 миль уздовж основних транспортних маршрутів. Ця ініціатива, у поєднанні з 1100 новими громадськими станціями швидкої зарядки, доданими у другій половині минулого року, наблизила США до досягнення паритету між інфраструктурою зарядки електромобілів та кількістю електромобілів на дорогах.
Такі штати, як Коннектикут, Іллінойс та Невада, вже перевищили середній показник по країні за рівнем використання зарядних пристроїв. Іллінойс може похвалитися найвищим середнім показником – 26%. Незважаючи на збільшення кількості зарядних станцій, їх використання зросло, що свідчить про те, що впровадження електромобілів випереджає розширення інфраструктури.
Хоча для прибутковості зарядні станції повинні досягати приблизно 15% завантаження, як тільки завантаження наближається до 30%, це може призвести до заторів та скарг водіїв. Однак покращена економічність зарядних мереж, що підживлюється збільшенням використання та федеральним фінансуванням, стимулюватиме будівництво більшої кількості зарядних станцій, що ще більше сприятиме впровадженню електромобілів.
Stable Auto, стартап із Сан-Франциско, аналізує різні фактори, щоб визначити відповідні місця для швидкісних зарядних станцій. Оскільки їхня модель дає зелене світло більшій кількості місць, очікується, що доступність привабливих місць для зарядних станцій зросте. Крім того, рішення Tesla відкрити свою мережу Supercharger для інших автовиробників розширить можливості зарядки. Наразі Tesla експлуатує понад чверть усіх швидкісних зарядних станцій у США, причому близько двох третин усіх шнурів спеціально розроблені для автомобілів Tesla.
Оскільки інфраструктура зарядки електромобілів продовжує зростати, а прибутковість стає більш очевидною, галузь готова задовольнити зростаючий попит на зручні та доступні варіанти зарядки, прискорюючи перехід до електромобільності у Сполучених Штатах.
Леслі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Час публікації: 22 березня 2024 р.
