Зарядні станції для електромобілів (EV) нарешті пожинають плоди зростання поширення електромобілів у Сполучених Штатах.Згідно з даними Stable Auto Corp., середнє використання станцій швидкої зарядки не від Tesla подвоїлося з 9% у січні до 18% у грудні минулого року.Цей сплеск використання вказує на те, що зарядні станції стають прибутковими, оскільки для отримання прибутку їх потрібно активно використовувати приблизно 15% часу.
Брендан Джонс, генеральний директор компанії Blink Charging Co., яка управляє 5600 зарядними станціями в США, відзначив помітне зростання проникнення на ринок електромобілів.Навіть якщо ринок залишиться на рівні 8%, зарядної інфраструктури не буде достатньо для задоволення попиту.Таке зростання використання спонукало численні зарядні станції вперше стати прибутковими.
Ця ситуація є важливою віхою для галузі.Кеті Зої, колишній генеральний директор EVgo Inc., висловила свій оптимізм під час телефонної розмови про прибутки, заявивши, що рентабельність зарядних мереж нині висока, ніж будь-коли.У EVgo, що має близько 1000 станцій у США, у вересні майже третина станцій працювала принаймні 20% часу.
Зарядка електромобілів зіткнулася з проблемами через відсутність інфраструктури та повільне впровадження електромобілів.Проте Національна програма інфраструктури електромобілів (NEVI), яка розподіляє 5 мільярдів доларів федерального фінансування, має на меті забезпечити наявність громадських станцій швидкої зарядки принаймні кожні 50 миль уздовж основних маршрутів.Ця ініціатива в поєднанні з 1100 новими громадськими станціями швидкої зарядки, доданими в другій половині минулого року, наблизила США до досягнення паритету між інфраструктурою зарядки електромобілів і кількістю електромобілів на дорозі.
Такі штати, як Коннектикут, Іллінойс і Невада, вже перевищили середній національний рівень використання зарядних пристроїв.Іллінойс може похвалитися найвищим середнім показником у 26%.Незважаючи на збільшення кількості зарядних станцій, їх використання зросло, що свідчить про те, що впровадження електромобілів випереджає розширення інфраструктури.
Хоча зарядні станції повинні досягти приблизно 15% використання, щоб бути прибутковими, коли використання наближається до 30%, це може призвести до заторів і скарг водіїв.Однак покращення економічності зарядних мереж, сприяючи збільшенню використання та федеральному фінансуванню, сприятиме будівництву більшої кількості зарядних станцій, сприяючи подальшому розвитку електромобілів.
Stable Auto, стартап із Сан-Франциско, аналізує різні фактори, щоб визначити відповідні місця для швидких зарядних пристроїв.Оскільки їхня модель дає зелене світло більшій кількості сайтів, очікується, що доступність привабливих місць для зарядних станцій зросте.Крім того, рішення Tesla відкрити свою мережу Supercharger для інших автовиробників розширить можливості зарядки.Наразі Tesla експлуатує понад чверть усіх станцій швидкої зарядки в США, причому приблизно дві третини всіх шнурів спеціально розроблені для автомобілів Tesla.
Оскільки інфраструктура зарядки електромобілів продовжує розвиватися, а прибутковість стає все більш очевидною, галузь готова задовольнити зростаючий попит на зручні та доступні варіанти зарядки, прискорюючи перехід до електричної мобільності в Сполучених Штатах.
Леслі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Час публікації: 22 березня 2024 р
