Нігерія, найбільш густонаселена країна в Африці та шоста в світі, націлилася на просування електромобільності та скорочення викидів.З огляду на те, що до 2050 року чисельність населення, за прогнозами, досягне 375 мільйонів, країна усвідомлює нагальну потребу зайнятися транспортним сектором, на який історично припадає значна частка викидів CO2.
Лише у 2021 році Нігерія викинула приголомшливі 136 986 780 метричних тонн вуглецю, зміцнивши свою позицію як найбільшого джерела викидів в Африці.Для боротьби з цією проблемою уряд Нігерії оприлюднив свій План енергетичного переходу (ETP), який пропонує 10% суміші біопалива до 2030 року та має на меті повну електрифікацію транспортних засобів до 2060 року.
Скасування субсидій на пальне стало рушійною силою розвитку електромобільності в Нігерії.Очікується, що цей крок стимулюватиме попит на електромобілі та прискорить перехід від транспорту, що працює на паливі.Експерти вважають, що електромобілі з нульовими викидами вуглекислого газу мають великі перспективи для побудови екологічно чистих міст і зменшення забруднення.
Лагос, найбільш густонаселене місто Нігерії та світовий мегаполіс, також приєднався до гонки за декарбонізацію.Управління міського транспорту Лагосу запустило ініціативи щодо розробки електричних автобусів, зарядної інфраструктури та пунктів обслуговування.Губернатор Бабаджіде Санво-Олу нещодавно представив перший парк електричних автобусів, що свідчить про прагнення міста перетворитися на розумний і стійкий міський центр.
На додаток до великих транспортних засобів громадського транспорту, двоколісні електричні транспортні засоби, такі як велосипеди та скутери, що живляться від літієвих батарей, досліджуються як засіб вирішення екологічних проблем, зокрема забруднення повітря.Ці варіанти мікромобільності можна використовувати спільно та орендувати, що ще більше покращує доступність чистого транспорту.
Приватні підприємства також досягають успіхів у сфері електромобільності Нігерії.Наприклад, Sterling Bank нещодавно відкрив першу в країні загальнодоступну зарядну станцію для електромобілів у Лагосі.Ця ініціатива під назвою Qore має на меті забезпечити доступні та екологічно чистіші транспортні альтернативи для заміни традиційних транспортних засобів, що працюють на бензині та дизелі.
Однак у широкому впровадженні електричної мобільності в Нігерії попереду ще кілька проблем.Фінансування залишається значною перешкодою разом із відсутністю обізнаності, пропаганди та інфраструктури зарядки.Щоб подолати ці перешкоди, знадобляться субсидії, збільшення пропозиції та покращення бізнес-середовища.Встановлення зарядної інфраструктури, створення центрів переробки акумуляторів і надання стимулів для електричної мобільності на основі відновлюваної енергії також є важливими кроками.
Щоб сприяти зростанню електричної мобільності, Нігерія повинна надати пріоритет розвитку відповідної інфраструктури.Це включає в себе інтеграцію опцій мікромобільності в проект доріг, таких як смуги для скутерів і пішохідні доріжки.Крім того, створення сонячної мережі для живлення транспорту, зарядних станцій і громадських електромобілів може ще більше сприяти переходу до стійкої мобільності.
Загалом, відданість Нігерії просуванню електричної мобільності та скороченню викидів заслуговує похвали.Амбітні цілі Плану енергетичного переходу в поєднанні з ініціативами уряду та приватного сектору містять потенціал для трансформації транспортного сектору Нігерії та сприяння сталому розвитку міст.Хоча проблеми залишаються, зацікавлені сторони зберігають оптимізм щодо майбутнього електромобільності в Нігерії та її позитивного впливу на навколишнє середовище.
Леслі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Час публікації: 05 січня 2024 р
